Cicliștii australieni cer guvernului să desemneze noi benzi cu două roți pe drumuri pentru a reduce congestia traficului pe benzile pentru biciclete. Țara se confruntă cu o adevărată frenezie a cumpărăturilor legată de acest mod de transport.
În era coronavirusului, utilizatorii de biciclete se simt în siguranță. Nu numai că nu trebuie să folosească mijloacele de transport în comun, dar au și puțin contact cu oamenii care trec pe străzile orașului. Acest lucru s-a tradus într-un adevărat boom al cumpărăturilor. Toată lumea vrea o bicicletă!
În timp ce primele companii poloneze de biciclete solicită guvernului sprijin financiar din cauza scăderii cifrei de afaceri, omologii lor australieni încearcă să țină pasul cu numărul tot mai mare de comenzi pentru noile două roți.
Grant Kaplan, managerul unuia dintre cele mai mari magazine de biciclete, recunoaște că au devenit la fel de populare ca hârtia igienică la începutul pandemiei. Compania a înregistrat o creștere de patru ori a vânzărilor în ultimele săptămâni.
Nathan Ziino, proprietarul unui magazin de biciclete din Melbourne, vinde acum 45 de roți pe două săptămâni, de obicei modele entry-level. În opinia sa, acest lucru înseamnă că această formă de activitate este nouă pentru mulți utilizatori.
- Oamenii s-au săturat să meargă peste tot, iar mersul pe jos ca singură formă de activitate, în plus, o bicicletă nu este doar recreere, ci și un dispozitiv practic pentru siguranță, într-o pandemie, deplasarea în jurul unui oraș mare - explică Ziino.
Experții australieni în transporturi observă că rata de ocupare a transportului public din Sydney a scăzut cu 75% în martie. Acesta este cel mai scăzut nivel de la începutul secolului al XX-lea. Rețeaua de biciclete de acolo încurajează refolosirea unor drumuri din oraș. La fel ca unele orașe germane, vor ca unele dintre ele să fie alocate pentru piste de biciclete suplimentare. Cele mai mari orașe australiene au înregistrat o creștere a traficului de biciclete cu 79% comparativ cu aceeași perioadă a anului trecut.
Pentru unii, timpul închis este o oportunitate de a dezvolta un nou hobby pentru care nu au avut timp până acum, precum ciclismul.
A crescut și vânzarea de biciclete staționare. Cei care nu trebuie să se mute de acasă la serviciu, dar se tem să fie afară din frica infecției, vor și ei să rămână activi și să se concentreze asupra acestei forme de exerciții.
Cu toate acestea, producătorii de biciclete convenționale și de exerciții fizice observă o problemă. Multe părți din produsele oferite provin din China, iar fabricile chineze au o producție limitată.
„Ne temem că nu vom putea satisface cererea”, conchide Grant Kaplan.
Între timp, traficul de biciclete în Polonia crește, de asemenea. Organizațiile bicicliștilor solicită Ministerului Sănătății să repornească partajarea bicicletelor. Potrivit asigurărilor lui Łukasz Szumowski, acest lucru se va întâmpla în următoarele două săptămâni.
