Coronavirus: așa îl prindem în autobuz

Cercetătorii au analizat evoluția infecției cu coronavirus SARS-CoV-2 pe autobuz. Și au ajuns la o concluzie interesantă - dacă ne infectăm cu virusul depinde în mare măsură de ceea ce face sau nu șoferul. Despre ce anume este vorba?

Cercetarea, ale cărei rezultate au fost publicate în revista JAMA Internal Medicine, au fost realizate de oameni de știință din China, analizând evoluția infecției cu coronavirus SARS-CoV-2, care a avut loc în provincia estică a Chinei, Zhejiang, pe 19 ianuarie 2020. Un total de 128 de persoane (15 bărbați și 113 femei, vârsta medie 58,6), rezidenți din același district Haisho din orașul Ningbo.

În primul autobuz erau 60 de persoane (46,9%) în total, iar în al doilea - 68 (53,1%). Călătoria dus-întors cu autobuzul a fost de 100 de minute, iar ceremoniile țintă budiste în aer liber au avut loc la un templu din districtul Yinzhou din orașul Ningbo timp de 150 de minute.

$config[ads_text1] not found

Potrivit cercetătorilor, sursa infecției a fost pasagerul celui de-al doilea autobuz. Simptomele COVID-19 - cum ar fi tuse, frisoane și dureri musculare - au început seara. A doua zi s-a simțit mult mai bine. Doar o febră și o tuse la soția și copiii care au apărut pe 22 ianuarie l-au determinat să meargă la spital, unde a fost diagnosticat cu COVID-19, care a avut loc pe 25 ianuarie.

După cum s-a dovedit mai târziu, doar acest om dintre toți pasagerii ambelor autobuze și participanții la ritualuri avusese anterior contact cu locuitorii din Wuhan afectați de boală - el a luat masa de prânz în prezența lor pe 17 ianuarie.

Cercetătorii au comparat riscul infecției cu SARS-CoV-2 în rândul persoanelor cu risc care călătoresc în ambele autobuze și în alte 172 de persoane care participă la ritualuri.

Scaunele din autobuz au fost împărțite în zone cu risc ridicat și scăzut în funcție de distanța de la pacientul sursă, iar riscul contractării COVID-19 a fost comparat pentru fiecare zonă.

În ambele autobuze, aparatele de aer condiționat centrale funcționau în regim de recirculare împreună cu încălzirea. Modul de recirculare vă permite să închideți alimentarea cu aer exterior și să începeți circulația internă. Recircularea este utilizată, de exemplu, atunci când aerul care curge din exterior este caracterizat de parametri mai răi decât interiorul (de exemplu datorită smogului).

După cum s-a dovedit, persoanele care au condus al doilea autobuz cu pacientul cu COVID-19 cu recirculare a aerului pornit și au participat la ritualuri au fost mai susceptibile de a fi infectate decât cei care au condus primul autobuz.

Diferența a fost foarte clară - niciuna dintre cele 60 de persoane nu a fost infectată în primul autobuz, iar 24 din 68 de persoane au fost infectate în al doilea autobuz - cei care călătoreau cu coronavirus.

Cu toate acestea, diferențele dintre zonele de risc „ridicat” și „scăzut” s-au dovedit a fi mici. Din alte 172 de persoane care nu au călătorit cu autobuzul, dar au participat la ritualuri (inclusiv cinci călugări), infecția a fost găsită la 7 persoane (4,1%). Toți cei infectați din acest grup au declarat că au avut un contact strâns cu o persoană infectată.

După cum subliniază autorii studiului, virusul este ușor transmis prin aer, iar în încăperile închise riscul de infecție crește semnificativ, mai ales dacă șoferul pornește sistemul de recirculare a aerului.

Sursa: PAP

Articol recomandat:

Ne dezvoltăm site-ul web afișând reclame.

Blocând anunțurile, nu ne permiteți să creăm conținut valoros.

Dezactivați AdBlock și reîmprospătați pagina.