Joi, 27 martie 2014.- În fiecare zi, în jur de 3.500 de oameni mor pe drumuri și 100.000 sunt răniți, ceea ce face ca accidentele de circulație să fie una dintre principalele cauze de deces la nivel mondial, cu 1, 3 milioane de oameni uciși fiecare anul, conform datelor Organizației Mondiale a Sănătății (OMS). Pentru a-și aminti aceste persoane și a da glas cerințelor familiilor lor, în această duminică este sărbătorită în Spania Ziua Mondială în Memoria Victimelor pentru accidente de circulație. În ultimul deceniu, în Spania, numărul de decese în accidente de circulație a fost redus cu peste 50 la sută, de la 5.517 de decese în 2001 la 2.478 de decese în 2010. Cu toate acestea, potrivit asociației Stop Accidents din manifest. care va fi citită în această duminică în diferite acte de aducere aminte victimelor, în acești 10 ani, 41.665 de oameni și-au pierdut viața în Spania, iar 205.774 au fost răniți grav din cauza accidentelor, „ceea ce înseamnă aproape 250.000 de familii afectate pentru totdeauna”, pentru Ce mai este de făcut.
Prin urmare, Stop Accidents solicită noului guvern să stabilească după alegeri pentru a menține „angajamentul inevitabil de prioritate și consens politic maxim în problemele de siguranță rutieră”, pentru a respecta și a aplica Planul strategic de siguranță rutieră 2011-2020, aprobat de Executivul socialist.
De asemenea, victimele solicită „imediatitatea justiției și aplicarea strictă a legii, precum și modificarea urgentă a Legii procedurii penale, a Codului penal, a legii minore și a reformei imediate a scalei de compensare actuale”, pentru care stabilește cuantumul despăgubirilor pe care victimele le primesc în caz de accidente.
La nivel global, drama accidentelor de circulație capătă proporții „epidemice”, definite de OMS, datorită numărului alarmant de persoane care își pierd viața în fiecare zi pe drum în țările în curs de dezvoltare. De fapt, 90% din decesele din accidente auto din întreaga lume au loc în țări cu venituri mici și medii.
Astfel, 160.000 de oameni mor în fiecare an în India din cauza accidentelor, 400 în fiecare zi; în Brazilia se înregistrează 38.000 de decese pe an, 100 în fiecare zi; și în Mexic, 28.000 de decese pe an, 75 în fiecare zi, conform datelor furnizate în iunie de directorul general al traficului, Pere Navarro, care era convins că accidentele erau una dintre cele mai grave probleme din aceste țări.
Jumătate din toate aceste decese se produc în rândul „utilizatorilor vulnerabili de drumuri publice”, adică motocicliști, bicicliști și pietoni și doar 15 la sută dintre țări au legislație globală cu privire la principalii factori de risc Siguranța rutieră
OMS a avertizat că, dacă nu se iau măsuri urgente, numărul de răniți și decese cauzate de trafic este probabil să crească în majoritatea regiunilor lumii, pe măsură ce numărul autovehiculelor crește. Dacă tendința actuală nu se schimbă, se așteaptă ca, până în 2030, vătămările din trafic, care sunt în prezent a noua cauză principală de deces, să fi ocupat locul cinci în această clasificare.
Pentru a reduce acest număr de decese, OMS a declarat perioada cuprinsă între 2011 și 2020 ca un deceniu pentru acțiuni globale. În Spania, obiectivul stabilit în Planul strategic de siguranță rutieră 2011-2020 este de a reduce aproape 40 la sută dintre cei uciși prin accidente de circulație până în 2020, de la 59 de morți la un milion de locuitori actuali la 37 de morți pe milion de locuitori.
În plus, Planul strategic de siguranță rutieră 2011-2020 include ca obiective reducerea la zero a numărului de copii uciși fără sistem de reținere a copiilor, scăderea celor uciși prin călcarea părăsită a drumului pe drumurile convenționale sau în accidente în 30% roam 'și reduce cu 25 la sută șoferi de la 18 la 24 de ani morți și răniți grav în weekend.
Tag-Uri:
Medicamente Sănătate Cut-And-Copil
Prin urmare, Stop Accidents solicită noului guvern să stabilească după alegeri pentru a menține „angajamentul inevitabil de prioritate și consens politic maxim în problemele de siguranță rutieră”, pentru a respecta și a aplica Planul strategic de siguranță rutieră 2011-2020, aprobat de Executivul socialist.
De asemenea, victimele solicită „imediatitatea justiției și aplicarea strictă a legii, precum și modificarea urgentă a Legii procedurii penale, a Codului penal, a legii minore și a reformei imediate a scalei de compensare actuale”, pentru care stabilește cuantumul despăgubirilor pe care victimele le primesc în caz de accidente.
La nivel global, drama accidentelor de circulație capătă proporții „epidemice”, definite de OMS, datorită numărului alarmant de persoane care își pierd viața în fiecare zi pe drum în țările în curs de dezvoltare. De fapt, 90% din decesele din accidente auto din întreaga lume au loc în țări cu venituri mici și medii.
Astfel, 160.000 de oameni mor în fiecare an în India din cauza accidentelor, 400 în fiecare zi; în Brazilia se înregistrează 38.000 de decese pe an, 100 în fiecare zi; și în Mexic, 28.000 de decese pe an, 75 în fiecare zi, conform datelor furnizate în iunie de directorul general al traficului, Pere Navarro, care era convins că accidentele erau una dintre cele mai grave probleme din aceste țări.
Jumătate din toate aceste decese se produc în rândul „utilizatorilor vulnerabili de drumuri publice”, adică motocicliști, bicicliști și pietoni și doar 15 la sută dintre țări au legislație globală cu privire la principalii factori de risc Siguranța rutieră
OMS a avertizat că, dacă nu se iau măsuri urgente, numărul de răniți și decese cauzate de trafic este probabil să crească în majoritatea regiunilor lumii, pe măsură ce numărul autovehiculelor crește. Dacă tendința actuală nu se schimbă, se așteaptă ca, până în 2030, vătămările din trafic, care sunt în prezent a noua cauză principală de deces, să fi ocupat locul cinci în această clasificare.
Pentru a reduce acest număr de decese, OMS a declarat perioada cuprinsă între 2011 și 2020 ca un deceniu pentru acțiuni globale. În Spania, obiectivul stabilit în Planul strategic de siguranță rutieră 2011-2020 este de a reduce aproape 40 la sută dintre cei uciși prin accidente de circulație până în 2020, de la 59 de morți la un milion de locuitori actuali la 37 de morți pe milion de locuitori.
În plus, Planul strategic de siguranță rutieră 2011-2020 include ca obiective reducerea la zero a numărului de copii uciși fără sistem de reținere a copiilor, scăderea celor uciși prin călcarea părăsită a drumului pe drumurile convenționale sau în accidente în 30% roam 'și reduce cu 25 la sută șoferi de la 18 la 24 de ani morți și răniți grav în weekend.
