Cercetătorii ar trebui să mențină o distanță mai mare între vehiculele lor, spun cercetătorii. Aflați cum să circulați în siguranță în timpul unei pandemii și aflați de ce lipsesc bicicletele în multe țări.
Unul dintre editorii revistei americane pentru bicicliști Bikemag.com și-a descris aventura prin găsirea unui specialist în repararea bicicletelor. Toți erau ocupați cu munca, ceea ce l-a surprins, așa că a început să urmărească subiectul.
Au sunat șase magazine aleatorii în șase state diferite și a auzit peste tot că, din cauza unei supraabundențe de clienți, nu i-au putut primi comanda!
Ce s-a întâmplat în SUA că bărbatul nu și-a putut repara bicicleta, chiar dacă ar merge cu el într-un stat îndepărtat? Există un motiv, deși are mai multe dimensiuni. Este un coronavirus.
Cuprins
- O bicicletă în loc de o sală de gimnastică
- Conducerea în loc să te distrezi
- Două roți în loc de autobuz
- Va supraviețui moda bicicletelor?
- Cum să mergeți în siguranță cu bicicleta în timpul unei pandemii?
O bicicletă în loc de o sală de gimnastică
Săli de sport, săli de sport și terenuri de sport din întreaga lume au fost închise când a izbucnit pandemia. Pentru persoanele obișnuite cu activitatea fizică, ciclismul a devenit singurul tip de sport disponibil, deși nu peste tot.
În Franța, de exemplu, de ceva timp s-a permis circulația cu bicicleta doar dacă era un mijloc de transport la serviciu, la medic sau la magazin.
Cu toate acestea, în multe țări, călătoria pe două roți a fost permisă și a înlocuit persoanele cu exerciții la sala de sport și, de asemenea, a ucis plictiseala cauzată de închiderea cinematografelor, cafenelelor și puburilor.
S-a dovedit, însă, că mulți oameni nu au biciclete pentru că nu aveau nevoie de ele înainte. Așa că le-au comandat printr-un internent. Și cei care le-au avut, dar nu le-au călărit de ani de zile, le-au întreținut. De aici și problemele editorului citat cu repararea unei părți simple a „highlanderului” său.
Citiți: săli de sport și cluburi de fitness - când sunt deschise? Pașii de deschidere și DATE
Conducerea în loc să te distrezi
Nu este totul. Pe măsură ce școlile și toate celelalte distracții, cum ar fi centrele comerciale, au început să se închidă, adolescenții au câștigat mai mult timp liber. Ciclismul a devenit singurul lor divertisment. Cu toate acestea, vehiculele lor erau adesea prea mici sau inoperante, motiv pentru care s-a început și vânzarea de biciclete pentru copii.
Potrivit revistei Bikemag.com, multe magazine specializate în biciclete performante și sportive au fost nevoiți să comande biciclete pentru adolescenți și amatori, deoarece nu au putut ține pasul cu primirea apelurilor de la clienții care au întrebat despre posibilitatea de a cumpăra un vehicul nou.
Un astfel de interes este observat nu numai în America. The Guardian citează un vânzător din Sydney recunoscând că până acum a înregistrat vânzări de 10.000 de dolari în weekend. În timpul unei pandemii, câștigă de 4 ori mai mult, iar în timpul săptămânii nu este mai rău.
Două roți în loc de autobuz
Un alt motiv pentru creșterea vânzărilor de biciclete în lume a fost teama de a călători cu transportul public. Mulți oameni au preferat să treacă la biciclete pentru a evita călătoriile în aglomerație și contactarea potențialilor purtători de viruși.
De aceea, multe orașe s-au umplut cu biciclete - în Chicago, Sidney sau Wrocław te-ai putea simți ca în Amsterdam, unde se pare că există 600.000 de biciclete la 750.000 de locuitori!
Autoritatea australiană de transport pentru New South Wales a declarat că numărul persoanelor care folosesc transportul public în Sydney a scăzut cu aproximativ 75% în martie.
Va supraviețui moda bicicletelor?
Se pare că mulți amatori au trecut la biciclete doar temporar, dar unii dintre ei vor aprecia cu siguranță că sunt activi, evitând blocajele de trafic pe străzi și alte avantaje ale călătoriei cu bicicleta și rămânând fidel celor două roți ale acestora. Un impuls important pentru aceasta poate fi și decizia autorităților din unele țări, care au apreciat valoarea bicicletelor în timpul pandemiei.
În Franța, guvernul intenționează să încurajeze oamenii să circule cu bicicleta, tot după ce au ușurat restricțiile COVID-19, pentru a menține nivelurile de poluare a aerului scăzute. La nivel mondial, se estimează că nivelurile de praf nociv au scăzut cu până la 60% din cauza restricțiilor pandemice.
Prin urmare, Franța a introdus un program de ajutor în valoare de 20 de milioane de dolari, care include sprijin pentru facilitățile de servicii pentru biciclete, organizarea de parcări pentru biciclete și instruire pentru utilizatorii cu două roți.
Citiți: Coronavirus a oprit smogul. Vom fi mai sănătoși datorită pandemiei?
Cum să mergeți în siguranță cu bicicleta în timpul unei pandemii?
Recomandările guvernului polonez spun că trebuie să vă acoperiți gura și nasul cu o mască atunci când mergeți cu bicicleta. Poate fi decolat numai în pădure, în timp ce conduceți de-a lungul cărărilor forestiere. De asemenea, trebuie să păstrați distanța dintre vehicule, mult mai mult decât atunci când mergeți în parc.
Deși pare inutil, nu este. Cercetările efectuate de belgieni și olandezi, citate de revista medium.com, au confirmat conformitatea cu așa-numitul principiul distanțării sociale, este eficient atunci când vă mișcați încet și în vânturi ușoare.
Dar când mergeți pe bicicletă, puteți cădea în spray-ul de aerosol de la ciclistul din fața dvs. Prin urmare, oamenii de știință vă sfătuiesc să păstrați o distanță de 44-5 metri de cealaltă persoană în timp ce alergați, și chiar 10 metri când mergeți cu bicicleta! Când mergeți repede, ar trebui să aibă 20 de metri.
